正新橡胶玛吉斯轮胎测试场是目前世界一流的专业测试场，拥有最先进的检测、实验设备，配置最齐全的测试道，最高的专业技术水平。占地86万平方米，近1300亩，规模之大足以让人震撼。从进入正新橡胶玛吉斯轮胎测试场的唯一通道———一条短短的高架路上放眼望去，形似一把琵琶的双椭圆形赛道，除了平整的路面和中间的绿地，没有一幢建筑。这就是耗时3年、投资1.5亿美元建设的世界一流测试场。
整个轮胎测试场的外围是高速周回道，弯道为缓和曲面设计，使得高速行驶的车辆不必减速而能持续高速行驶。随车的工作人员小房介绍，这个弯道的坡度达到45.5度，高6米，北面直线设计四车道，其余为三车道。“车道分低、中、高速，要达到黄线上端的车道，时速不能低于160公里，高性能车辆可以满足时速230公里以上的测试需求。” 由于沥青的摊铺必须使用三次元曲线摊铺技术，而这些设备只有欧美和日本等国家有，所以是全进口的。建设花了近1年时间。
因为测试场对地面、地基的硬度要求非常之高。本地的土地较为松软，需要进行硬化处理。需要把所有泥土挖起来，让土质硬化、改善以后再回填进去，光这项工作就花了1年时间。然后，地基开始，分泥土、灰土、碎石、柏油等多种材料分层铺设。测试场对路面的平整度要求比高速公路还要高，误差在1毫米以下，最后达到的效果可以说是平滑如镜。
刹车性能测试道，道路中间出现灰、白瓷砖铺设的一条车道。这些瓷砖都是从国外进口的，铺设极为精细、平整，可以模拟冰雪路面的效果。在整个1.2公里长的刹车性能测试道，还有干地和多种不同摩擦系数的湿地路面。其中，湿地有5种摩擦系数要求，从0.2到0.8不等，冰雪路面的测试就是在这些白色瓷砖上进行的。
在测试区，地面下为基坑，上面为强化玻璃，基坑内配置了超高速摄影机，每秒可以拍摄5000张照片。透过高速摄影机，可以采集轮胎在进入积水区域之前、进入时以及离开后花纹排水情况。测试时，以100公里的时速分别从直线和弯道进入，采集纵向、横向的花纹排水情况。 |
