苏州中环明年五月主体贯通

支撑苏州区际交通，将成国际物流通道
　  相城区段(春申湖路互通~太阳路互通)
　　预计今年年底主体贯通
　　228省道、苏虞张公路(中环共线段)全长3.44公里。主线高架桥采用双向六车道整幅断面，在规划安元路北和老苏埭路南各设一对上下高架匝道，高架桥下设地面辅道。
　　高新区段(西塘河~312国道)
　　预计明年5月底主体贯通
　　全线共五个路基桥梁标，其中三标段(跨运河和312国道四层立交施工)于2013年8月份进场，根据目前的进度，计划12月底完成高架桥沥青摊铺，明年3月份进行预验收，地面道路计划明年5月底之前完成沥青摊铺。北段共有上下匝道6对，分别在312国道中虹路、大同路、宏发路、城际路、青莲路和西塘河路。
　　相城区段(西塘河西岸~春申湖路互通)预计今年年底主体贯通
　　全长1.51公里，全路段无上下匝道。
　　高新区段(玉山路~312国道)预计今年年底主体贯通
　　中环路高新区段玉山路至马运路、中环路高新区段泰山路至312国道段12月底贯通;　中环路高新区段太湖大道立交计划春节前贯通。在该路段上共有6对上下匝道。
　　园区段预计今年年底建成通车
　　园区段西起312国道分流线园区与相城区分界点，以隧道形式穿越阳澄湖后，沿京沪高铁南侧向东，至星华街折转向南，尔后沿星华街直至吴淞江，与吴中区段相接。中环园区段苏虹东路至阳澄湖大道段已于今年9月26日率先通车，为苏州市中环快速路首个通车标段，其余路段高架桥将在今年年底建成通车。
　　中环路园区段共34个出入口，2处全互通立交。
　　相城区段(太阳路互通~园区新塘街)　预计今年年底主体贯通
　　该段由园区新塘街至新苏虞张，全长14.9公里，该段快速路包含阳澄西湖隧道。该路段共新设8对匝道。
    吴中段
　　预计明年5月31日主体贯通
　　中环吴中区段中包含着西线、东线及南线。
　　中环路吴中区段西线长11.4km，西线共设上下匝道7对。左面示意图显示的为西线的匝道。
　　吴中区段东线长3.00km，东线上无上下匝道。该段标准为交通性主干道，设主辅断面，与相交道路平交。
　　吴中区段南线利用苏州绕城高速公路，西起东山互通东至车坊互通，全长约27.03km。
　　此外，吴中区段还建设了一条“太湖度假区连接线”，长6.5km，并于东欣路东西两侧设上下匝道2对。
　　本报讯(记者　吴诚　制图　苏洲)2012年1月我市中环路正式开工，到目前为止究竟施工进展得如何呢?记者经过现场了解，目前各段工程都在井然有序地进行着，根据各段工程的进度来看，明年5月底，我市中环快速路主体将实现全贯通。今后，中环快速路通车后能大大缓解我市交通的压力，同时意味着我市朝国际物流城市的方向迈进了一大步。
　　据了解，我市中环快速路于2012年1月31日正式开工，全长112.204公里，是迄今为止苏州市投资规模最大的市政道路工程。中环快速路包括中环路园区段、中环路吴中区段、中环路高新区段、中环路相城区段、中环路北段、中环路以西段、东环南延、南环西延、西环南延和西环北延10个路段的道路、雨污、桥梁、隧道和附属等工程建设，部分利用原有路段进行智能交通、交通安全设施等附属工程建设。中环快速路内接苏州内环，外接高速公路，是引导交通流量快速进出苏州市区的城市快速路系统。
　　苏州中环大致走向为东起园区星华街，穿过阳澄湖，至相城太阳路，西到高新区金枫路，往南从绕城高速东山出口，与绕城高速共线后，由车坊互通折向星华街。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，设计时速80公里，全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处，设计道路等级为城市快速路，工程总投资220亿元。
　　分路段看，中环快速路工程高新区段全长13.1公里;工业园区段全长约18公里，其中设置娄江快速路立交1座、独墅湖大道立交1座，312国道分流线立交1座;吴中区段东起吴淞江，终点为金枫路与渔洋街交界，全长21公里;相城段全长17.85公里，其中312国道分流线共线段12.8公里，苏虞张改线共线段3.4公里。
　　苏州市中环快速路及内环放射线工程建设指挥部负责人告诉记者，中环快速路将支撑我市发展的框架，服务苏州组团式的空间发展格局，是中心城区外围组团间快速联系的通道。同时，还能起到分流内环交通压力，衔接城市与区域的交通基础设施，从而完善城市对外的综合交通体系。中环快速路还将我市的物流通道，支撑我市的物流发展，同时也是建设我市现代综合运输体系的基础。中环快速路不仅可以实现物流园去公、铁、水“多式联运”，还能有效提高我市的综合实力和竞争力，还能加强我市的资源集聚，助推苏锡常物流园区的发展。