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长三角铁路建设再掀高潮，城市发展通道预留成重点
发布时间：2016-6-30 点击次数： 3754

备受各方关注的“十三五”规划纲要（草案）提出将打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈，基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网，高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。在6月29日国务院常务会议中，原则通过《中长期铁路网规划》，要求遵循铁路发展规律，兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础设施网络，构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系，增加有效供给，提升运输服务保障能力。铁路建成后，对处于规划阶段的横向相交道路、管线、水系的实施有较大影响。如果在铁路建设运营后再实施横向穿越的通道，存在审批周期长，建设、协调成本上升，甚至无法通过审批等问题。因此，需预留横向市政设施的建设条件，力求有条件的通道先于铁路实施，或同步实施。苏州市铁路建设较早，在这方面积累了较多的经验，在沪宁城际铁路沿线预留了众多穿越通道。常熟市作为地级市，正兴建区域内第一条铁路——沪通铁路。沪通铁路连接南通、张家港、常熟、太仓和上海，对常熟接受上海辐射、加强多地交流合作具有积极意义。项目预计2019年通车运营。常熟市地方管理部门已经意识到沪通铁路建设对沿线穿越的市政项目（道路、管线、水系）的影响，于2015年启动《常熟市涉铁通道专项规划》编制工作。通过梳理沪通铁路沿线范围内现状及规划的市政项目，细化穿越铁路通道方案，提出与铁路同步建设的实施建议，提供相关部门进行规划预留和先期建设。该规划经过多次专题会议座谈、论证与审查，于近日通过规划批前公示。其中，城铁片区、龙腾片区的涉铁通道以本规划为依据，已进入设计阶段。

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