建筑规划院和景观园林院的新使命

现代都市建筑和园林景观，源自精心的设计，以灵感雕琢城市的肌理，沟通城市的脉搏，用智慧点亮城市之光。苏州是个美丽的城市，在这座日新月异的城市里，就拥有这样的一个充满朝气的团队，向这座城市奉献着自己的激情与能量，伴随着这座城市迅速成长。

作为苏州市政院副总裁、主管建筑规划设计院与景观园林设计院的杨海直言：在传统观念里，市政院主要是设计市政工程的，而在公司新的发展阶段，上述两个设计院将承载起新的使命。

知性魅力，为市政院注入新鲜血液

        初次见到杨海院长，记者即被他身上散发出来的现代感气质吸引，作为肩负苏州市政院建筑规划设计院和景观园林设计院两大院的院长，拥有22年专业技术经验的国家一级注册建筑师，参与了苏州众多出色的项目设计，是苏州市政院近几年快速发展的最好见证者之一。

        2010年从上海来到苏州之初，他就致力于拓展市政院刚刚起步的轨道交通和地下空间领域设计。作为姑苏区引进的高级特殊人才，他没有丝毫傲气，怀揣着梦想与坚持，开启了苏州市政院对上述领域的探索与发展。

市政院是苏州本地设计院当中第一家参与轨道交通车站工点设计的设计院，万事开头难，他不辱使命，带领着他的团队出色的完成了第一个重任——苏州轨道交通2号线的所有高架车站和区间设计，这次设计的成功为他更为市政院赢得了掌声。“苏州的地铁不光干净，站台的设计也是简洁大方，车站与高架的完美衔接，毫无违和感”。业内人士如此评价。随后，市政院及联合体在轨道交通3、4、5号线车站工点投标中连下三城，在这一领域打下了坚实的基础，也锻炼出一支有战斗力的队伍。在轨道交通5号线中标的星塘街站，是苏州轨道交通路网中规模最大的车站，三线换乘站，这是一个新的挑战，也是一次展示市政院轨道交通设计实力的难得机遇。

        苏州的地下空间设计项目还不多，所以各设计院基本在同一起跑线，而市政院的综合资源加上杨海多年的地下空间设计经验无疑可以提供更好的服务，从桐泾公园地下综合体力拔头筹，到平泷路地下空间高分中标，从苏州中心东侧地下车库项目设计，再到太湖新城核心区地下空间争得联合体牵头，市政院逐渐在众多设计院中脱颖而出，在地下空间领域一步步打开了局面，并形成了一定的优势。

        值得一提的是，苏州太湖新城核心区地下空间设计为苏州市政院打造出一张新名片。

        苏州太湖新城集秀美山水和灿烂的吴文化资源于一体，是苏州最具发展潜力的宝地。其核心区地下空间基于独特的资源禀赋、文化底蕴和千载难逢的发展机会，杨海带领设计师们卯足了劲，从前期就和日建设计联合开展方案设计，之后又在强手竞争中赢得联合体牵头的重任，带领苏州市政院、铁四院、苏州设计三家苏州重量级设计单位共同开展初步设计和施工图设计。该项目是苏州最大的独立地下空间开发项目，总建筑面积32万平方米，也将成为国内首个绿色三星标准的大型地下空间。地下空间共地下三层，第一层为商业，第二、三层为车库。太湖新城的地下空间设计之所以引人注目，关键在于两点：一方面作为苏州从运河时代迈入太湖时代的一步，优越的区位让它崭露头角，在中轴大道下方，面向苏州湾，不仅为太湖新城发展提供了基本的商业配套服务，解决了停车难的问题，更重要的是形成了立体城市构架，把周边地块连成一个有机的整体，大大改善了环境，使之焕发出无限的活力；第二方面来自于超前的理念，说到这，杨院长强调“这是之前地下空间设计所不具有的，也是它独有的特色：先做地下空间，再做道路和管线铺设，这将避免大量的重复开挖和浪费，这是目前国内首次出现的超前理念。”正如杨海一直坚信的：只有不断挑战自己，才能不断提升自己。

        “这是一个环境非常好的城市，无论是建筑环境还是投资环境，我希望自己能够为这个美丽的城市增添更多的光彩！”杨海欣慰的说。

开拓创新，让市政院迸发新的活力

        2013年7月，公司形成"市政交通设计院、建筑规划设计院、景观园林设计院、勘察及岩土工程设计院"四大专业设计院的新格局，杨海带着使命，接受了公司最具发展潜力也最有挑战性的建筑规划设计院和景观园林设计院院长的重任。

        在公司领导层的决策下，建筑规划设计院和景观园林设计院搭起了新的构架：建筑规划设计院包括每得建筑设计分院、轨道交通及地下空间分院和日鑫建筑设计分院；景观园林设计院包括园林总监办公室、景观环境设计所、城市空间雕塑艺术研究所、景观照明设计所和市容视觉室。改制之后，分工更为明确，效率不断提升，重点突出的特色部分有了更大的发展空间。

        建筑规划设计院的设计范围较广，可以归纳为四大板块，即市政配套、民建工程、轨道交通和地下空间。杨海无不感慨地说，“我们的建筑板块在苏州也做了十多年了，可是由于单位名称叫市政院，常被误解不做建筑设计，需要我们在品牌宣传上多做些工作。2013年，建筑规划院实现了许多历史性突破，取得了可喜的成绩，我们要继续努力拓展，寻找差异化核心竞争力，形成品牌优势。我们的优势在于近年来自身的积累，也在于CCDI的品牌和平台。自身积累方面主要在于日鑫建筑分院的学校建筑、定销房、加油站等业绩积累，在于每得分院污水厂建筑、无锡低碳馆、昆山老爷酒店、南通连云港的住宅突破，也在于从轨道工点设计形成的本地院轨道优势延续，以及通过太湖新城地下空间、平泷路地下空间、星港街东地下车库、渔家村地下车库形成的地下空间设计优势；CCDI的品牌和平台在全国有很大影响，在苏州还有待通过一些重大项目确立应有的地位，通过项目质量和服务让业主满意，让苏州市场认识我们。”

        市政院的景观园林设计也是经过多年打造，从市政道路绿化景观起步，在古城保护和景观改造过程中发展，逐步形成了自己的特色，今后也会打造更多亮点！业务范围包括了风景园林规划、环境绿化设计、古典园林设计、街景立面改造、建筑装饰、室内设计、城市雕塑、景观照明设计、工程总承包、工程技术咨询服务等。

        另外记者还了解到，市政院新大楼就是两个设计院的汇报演出，从建筑、装饰到景观、园林，都是出自本院设计师的精心设计，很多领导和业主来参观过新大楼之后都惊讶的表示，要对市政院刮目相看了！

        “感谢公司管理层的高瞻远瞩，从战略布局到政策扶持，从人才引进到资源投入，使整个团队得以放开手脚干劲十足⋯⋯来苏州的前三年里，公司的轨道交通设计上了轨道，地下空间设计有了空间⋯⋯”，说起公司，杨海很是动容。

站在巨人的肩膀上，我们走得更高

        苏州市政院与CCDI悉地国际并购之后，最大的获益就体现在建筑和景观设计领域，两院可以充分利用CCDI资源优势、品牌优势，更好地发挥苏州本地的技术服务优势，通过优势互补使双方在更高层次、更宽领域里实现双赢。

        在加入CCDI之前，苏州市政院的建筑和景观设计主要集中在苏州和周边一些城市，设计业绩、能力与水平和苏州设计、园区院等相比还有一定差距，但加入CCDI之后，我们的平台变大了，支撑变强了，一下子上了一个新台阶。之前我们设计团队只有160人，现在有了CCDI的6000人可以利用；之前我们没有超高层设计经验，现在我们拥有设计国内在建最高建筑的设计专家；之前我们只有苏州周边的项目业主，现在我们可以通过CCDI遍布全国的营销网络把我们有特色的设计产品卖出去⋯⋯

        对于未来，杨海很是谦虚，没有豪言壮语，没有不切实际，有的只是自我鞭策和美好憧憬。他说“不要因为我们去年取得了很多成果，我们就可以骄傲，其实我们还是处在起步阶段，接下来我们要进一步明确目标，找准定位；理顺关系，优化环境；挖掘潜力，实现价值；和CCDI取得更好的对接；积极响应CCDI的发展理念：‘规划森林，让树木自由成长’，我们就是稚嫩的小树，相信在不久的将来，一定能茁壮成长，为这片森林增添更多的精彩”！

        如今，在 “CCDI苏州市政”充满创意和文化内涵的写意空间里，除了严谨科学的现代企业管理制度，员工更多了一份宽松和灵感，以及一份大家庭的和谐感觉。“CCDI苏州市政”，将伴随“CCDI悉地国际”共同成长，成为国际一流的工程实践专业服务的引领者！

                                                             摘自《苏州规划》第八期