2011年10月26日,我院负责设计的《苏州市南环快速路西延二期工程(吴中区段)(塔园路~金枫路)初步设计》顺利通过评审。审查会议在我院召开,由吴中区交通运输局组织。参加会议的有木渎镇政府、江苏省交通科学研究院及我院等单位的代表。会议特邀七位专家组成专家组。
上周王鸿声市长带队再次考察了立达、振华、草桥、平江苏州四所民办改制学校,在参观和听取平江中学的汇报后指出:平江中学是唯一一所以地名命名的学校,也是目前四所学校中最具苏州吴文化魅力的学校。同时高度赞扬了改建工程的设计方案,并要求尽快落实三期工程的改建工作,建成苏州最美的学校之一。
北环辅路隧道是苏州内环线北段北环路火车站前的一段隧道。该项目南依同处该段的快速路隧道,北靠站前广场地下空间,上顶站前南广场,下穿轻轨4号线,起着联接火车站两端的地面交通,并为火车站提供公交上下客需求的功能。
中环线高新区段南起玉山路,沿现状金枫路向北,至老G312处,沿老G312折向西北,至大同路交叉口后沿大同路折向东北,过京杭运河后,利用现有大同路下穿沪宁铁路、沪宁城际铁路的通道,跨沪宁高速公路,北接相城区界。全长13.1km,主线设计车速80km/h,辅路设计车速40~60km/h。主线和辅路均为双向六车道。
中环园区段,线位沿现状星华街布置,工程北起苏虹路,南接吴淞江,沿线相继跨越沈浒路、东沙湖路、现代大道、钟园路、方洲路、苏胜路、港田路、金鸡湖大道、东延路、独墅湖大道、创苑路
7月17日,应宿迁市副市长、苏宿园区党工委书记、管委会主任顾玉坤邀请,苏州工业园区设计研究院有限责任公司董事长冯正功、苏州市市政工程设计院有限责任公司董事长史佩杰来宿