上周,国家级嘉兴经济技术开发区管委会副主任王申峰率领国际商务区有关领导来我院考察。我公司钱劭彦总工、宋庆华副总等人接待了贵宾进行了欢快的座谈,并参观了由我院设计的苏州工业园区市政工程和相城区的六座仿世界名桥。
连日来,南门街道各社区积极开展“和谐沧浪 暖冬行动”慈善募捐活动,我公司义不容辞的投入到此项活动中,捐出了我们的爱心款一万五千元。这也是我们的应尽职责,也是我们建设和谐社会,幸福社区的重要体现。
2011年10月26日,我院负责设计的《苏州市南环快速路西延二期工程(吴中区段)(塔园路~金枫路)初步设计》顺利通过评审。审查会议在我院召开,由吴中区交通运输局组织。参加会议的有木渎镇政府、江苏省交通科学研究院及我院等单位的代表。会议特邀七位专家组成专家组。
上周王鸿声市长带队再次考察了立达、振华、草桥、平江苏州四所民办改制学校,在参观和听取平江中学的汇报后指出:平江中学是唯一一所以地名命名的学校,也是目前四所学校中最具苏州吴文化魅力的学校。同时高度赞扬了改建工程的设计方案,并要求尽快落实三期工程的改建工作,建成苏州最美的学校之一。
北环辅路隧道是苏州内环线北段北环路火车站前的一段隧道。该项目南依同处该段的快速路隧道,北靠站前广场地下空间,上顶站前南广场,下穿轻轨4号线,起着联接火车站两端的地面交通,并为火车站提供公交上下客需求的功能。
中环线高新区段南起玉山路,沿现状金枫路向北,至老G312处,沿老G312折向西北,至大同路交叉口后沿大同路折向东北,过京杭运河后,利用现有大同路下穿沪宁铁路、沪宁城际铁路的通道,跨沪宁高速公路,北接相城区界。全长13.1km,主线设计车速80km/h,辅路设计车速40~60km/h。主线和辅路均为双向六车道。
中环园区段,线位沿现状星华街布置,工程北起苏虹路,南接吴淞江,沿线相继跨越沈浒路、东沙湖路、现代大道、钟园路、方洲路、苏胜路、港田路、金鸡湖大道、东延路、独墅湖大道、创苑路